
近年来,滴滴为了改善与提升平台与司机群体的关系,做了不少的努力与尝试。今年4月,滴滴宣布将原平台司机部升级为司机服务部,并计划年内在全国设立2000名司机服务经理,面对面解决司机工作中遇到的问题。除关注司机子女教育的滴滴“橙果”项目外,为建立良好的司机生态,滴滴在已有司机服务的业务体系之上,也搭建了多维度的公益服务体系。如聚焦困难司机家庭救助的“司机关爱基金”、对司机正能量事迹进行奖励和传播的“正能量在路上”项目等。
债券基金的债券持仓中,中票及政策性金融债占比显著增加,短融持仓占比下降。债基三季度信用债配置小幅减少,占比47.43%,较二季度下降1.45%。可转债和同存占比下降,配置环比分别减少0.12%和2.03%。国债配置环比小幅回升至3.02%,仍显著低于去年同期的4.75%。政策性金融债占比持续显著增加,环比上升3.59%至39.53%,大幅高于去年同期的29.22% 。
但最重要的原因可能是为物联网布局。随着5G技术成熟,物联网时代逐渐靠近,若是无法掌握未来的发展趋势,自身的业务可能将受到影响。而且IDC数据显示,今年全球物联网支出预计为7260亿美元,2020年将超过1万亿美元。提前布局或许能在物联网时代到来之时,迅速占领这一市场。
这两位股东也并未获得回报。二者的持股成本在分红送转后降至21.29元/股,而公告当日的收盘价为10.98元。账面资产已亏损近半,约合2.9亿元。业绩平平、股东亏损的同时,值得注意的是,控股股东质押比例极高。截至6月30日,实际控制人陈伟雄、陈娜娜夫妇二人共持有公司股份1.174亿股,占公司总股本的比例为48.81%;二人累计质押的股份数量为1.168亿股,占所持股份比例的99.54%。
责任编辑:陈靖浅析“缠论”在择时中的应用本报告是技术分析系列报告中的第一篇,主要阐述缠论的相关概念,买卖点及背驰,及其在择时中的应用。其的核心在于择时并非预判,而是分类、应对。缠论是一个技术分析的交易系统,凡技术分析系统最终的着陆点不外乎价和量,交易系统的择时即是对市场的分类结果。且但凡交易系统,必须有一套严格识别买卖点的程序,因此笔者认为,建立在交易行为之下的择时是可识别和量化的,关键在于搭建一个结合投资者择股级别的择时体系。
展望未来,海水淡化前景可期:海水淡化装备被正式列入工信部《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录(2017年版)》;青岛国际院士港倪维斗院士风生海水淡化研究院项目启动,该项目计划建设4台(套)共11700吨/日产能的海水淡化商业化工程;中国能建与沙特国际电力和水务公司签署战略合作协议,双方将在全球电力和海水淡化等领域中,就投资开发、咨询设计、建设运营等方面开展合作。